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GOYA BOLT PRO 117 2021
GOYA BOLT PRO
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GOYA BOLT PRO

GOYA

BOLT PRO 117
2021

1930.00 €

Port unitaire pour cet article : 39.00 €



Longueur : 237.8
Largeur : 69.3
Volume : 117 l
Ailerons : MFC H1 TT 42
Type de boîtier : TT
Construction : PRO FULL CARBON DECK CONSTRUCTION
Taille de voile : 6.0-8.5 m²



Poids : 6.800 kg
Disponibilité : En stock, livrable sous 72h

Description

Le Bolt Pro est notre planche de course conviviale, et aussi vient avec un boiter foil ready pour pourvoir rider en Foil. En tant que planche de freeride bien avancée, la Bolt Pro est super rapide, avec la puissance de la Proton Pro, mais avec une assiette plus accessible et conviviale.

Avec ses 10 mm de V, il adoucit naturellement le ride dans le clapot sur des mers plus agitées. Comme dans notre model de course, la Bolt Pro est livré avec des Cuts outs en combinaison avec une légère dégagement des arrières qui aide à réduire la surface mouillée, vous fournissant avec une accélération sensationnelle. Être l’évolution de notre flotteur Freerace très réussie et le plus vendue, la nouvelle Bolt Pro intègre des années de développement, de feedback de clients du monde entier, ainsi que le développement de trois générations de Proton Pro.

Étant un hybride entre son prédécesseur et le nouveau Double concave peu profond de la Proton Pro, et V réduit de l’arrière, la carène de la Bolt Pro mélange l’accélération, vitesse et confort des deux concepts. Avec un peu plus de scoop que la ligne précédente, on se sent équilibré à la fois en eau plate et en pleine mer, à travers un long distance avec toute la vitesse et le contrôle. Le pont creuse au niveau du pied de mat rabaisse le profil de la voile, entraînant une conduite vers l’avant.

Pro Deck Full Carbon Construction.

Disponible en 97, 107, 117, 127 et 137 litres.

Les tailles 117, 127 et 137 sont déjà préparées.

Jaune néon & bleu sur charbon métallique.

Tuttle / Deep Tuttle center finbox.

Vidéos

Notre avis

Test WINDMAG



La nouvelle Goya de freerace ressemble à un missile avec son outline longiligne, une allure tendue et un pont largement évidé. Ses rails sont droits jusqu’à l’avant du flotteur avec un bon volume sous les pieds. Sa carène est découpée d’un V marqué de 10 mm avant de déboucher sur des doubles cut out.



SUR L'EAU

Avec seulement 65,2 cm de largeur, la Bolt 107 paraît toute petite dans ce comparatif. La Goya présente donc une accessibilité restreinte hors planing. Bien que la construction maison Goya soit explosive, le départ au planing est un soupçon en retrait des modèles aux carènes plus larges. La bonne épaisseur, notamment sur les rails, rattrape cet aspect pour offrir une flottaison correcte. L’implantation des footstraps sur son tail étroit permet une chausse naturelle. La position est haute sur l’eau avec son volume marqué sous le dôme des pieds. Ce volume permet de traduire ses appuis en puissance, ce qui offre contrôle et replacement. La glisse est superbe, notamment sur les angles libérés, avec nervosité et accélérations. C’est une vraie freerace dans le sens compromis performances-accessibilité. La Bolt se montre tolérante dans le clapot dur où sa nouvelle carène au V profond agit pour adoucir les impacts d’une mer compliquée. En restant basse, la Goya autorise de bonnes vitesses à un rideur cherchant la glisse sans contrainte, sans se faire bousculer, avec un aspect sportif tout de même affirmé. Sans être la plus maniable, la Bolt sait être percutante au jibe, qu’il soit court ou large.



VERDICT

Par un volume à la présence discrète, la Bolt 107 est un flotteur de vent établi et plutôt fort. La puissance développée sous les pieds compense cet aspect pour rester mobile sur le plan d’eau. Les rideurs de bon niveau vont trouver straps à leurs pieds avec ce modèle performant mais domptable, pile au centre du créneau freerace. La Goya sera à l’aise avec des voiles typées sport, avec ou sans cambers.

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