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Description

Le nouveau WAVE CULT V7 est le flotteur que tout le monde devrait avoir, il correspond à toutes sortes de conditions et vous permet de se sentir prêt dans n'importe quelle session à la fois sur son "home spot" et les sorties lors de voyages. Nous nous sommes concentrés de plus en plus sur cet objectif de fournir un outil qui peut donner le meilleur dans les conditions à la fois onshore et offshore dans n'importe quelle taille de vague. Nous avons travaillé sur les détails et présenté des innovations importantes dédiées à l'outline et avons définitivement un shape qui attire l'oeil. Par rapport au V6 précédent, nous avons décidé d'ajouter 2 flotteurs à la ligne (les 68lts et 114lts) pour répondre aux besoins de chacun. Le nouveau WAVE CULT V7 a été encore raccourci en concentrant plus de volume dans la partie centrale et combiné avec un kick réduit; le contour apparaît avec un pintail complètement repensé avec un winger et un nez en forme douce de diamant. Disponible avec de nouveaux ailerons et avec 5 rails pour les configurations thruster et quad, à l'exception des 104 lts et 114 lts qui ne sont prévues seulement que pour une utilisation d'ailerons en thruster. Tout cela donne aux WAVE CULTS V7 de superbes capacités de planing et de facilité dans toutes les transitions, mais en même temps des virages très puissants pour répondre parfaitement aux conditions side et offshore telles que celles de Cape Town et d'Hookipa. Nous sommes fiers de vous présenter nos six nouveaux shapes qui font apparaître le Wave Cult V7; 68, 74, 82, 92, 104 et 114 lts TECHNOLOGIE: LTD: Semi-custom / C-Ply bi axial en fibre de carbone avec coutures hexagonales sur le pont et dessous en fibre de verre WOOD: Pont avec en simple couche / bois clair et dessous en fibre de verre / bois

Notre avis

"Le Wave Cult a été mon flotteur à tout faire depuis des années. J'aime avoir un flotteur qui fait tout et avec le Wave Cult Je sais que je peux exceller quelle que soit les conditions, du cross onshore au Royaume-Uni, jusqu'à hurler à Pozo en passant par du side shore à Cape Town ou à Maui. Le V7 s'est encore amélioré pour moi principalement grâce au pintail winger. Cela rend le flotteur beaucoup plus réactif dans les virages et me permet de changer le rayon de courbure rapidement et facilement sans perdre de vitesse ou de fluidité.

AILERONS K4 POUR RRD
Grâce à la collaboration avec K4, nous avons pu adapter notre nouvelle Wave Cults V7 aux derniers ailerons K4 les plus performants. Les ailerons K4 sont uniques au windsurfing car ils sont fabriquées à l'aide d'un polymère d'ingénierie composite de haute qualité avec un remplissage maximal de fibres à longs brins. Le matériau fonctionne exceptionnellement en terme de flexibilité, réflexe et résistance aux dommages. Par rapport aux ailerons standard G-10, ces ailerons sont plus légères et ont une mémoire réflexe supérieure. Le processus de moulage par injection combiné à une machine outil usinée en CNC garantit que les shapes sont précis et une reproduction à l'identique est possible.

Les K4 sont fabriqués entièrement au Royaume-Uni et sont la nouvelle tendance qui se développe rapidement dans le marché du windsurfing. En utilisant les derniers matériaux et le processus de moulage, les ailerons K4 sont capables de faire correspondre les performances requises à l'aide d'un matériau super rigide qui garantit des modèles aux flex parfaits.
Notre ultime technologie WOOD a été encore améliorée, car nous avons pu appliquer une construction bien meilleure par rapport aux technologies communes en bois qui ont toujours été principalement liées à la solidité et à la résistance aux chocs. Ce type de construction a été appliqué à notre Wave Cult V7 ainsi qu'à la Freestyle Wave V4.

La nouvelle construction performante est capable de combiner la solidité et la durabilité avec un poids léger en ajoutant des renforts spécifiques et en les combinants parfaitement sous le stratifié en bois.

Nous avons essentiellement obtenu un flotteur avec un sandwich complet en ajoutant du PVC sous la zone des talons et des fibres unidirectionnelles et bi axales sur le pont et sur le dessous du flotteur. Ces couches sont correctement combinées et placées de manière très efficace pour renforcer les parties les plus fortement stressées et laisser un poids plus léger dans des zones moins stressées.

Le dessous du flotteur est le plus compliqué, car il est sujet à de forts impacts, en particulier avec les planches de vagues. C'est pourquoi nous avons beaucoup travaillé sur une construction qui pourrait empêcher les fissures sur le dessous.

Pour améliorer la résistance, nous avons ajouté 2 T-stringer inséré avec de la fibre de verre dans le noyau EPS et, sur le dessus, nous avons placé un EPS haute densité. Le HD EPS n'a que 5 mm d'épaisseur et est similaire au PVC mais plus léger car son poids n'est que de 48 kg / m3. Cette mousse spéciale est le support principal du placage en bois qui est placé sur le dessus. Ces couches sont sophistiquées et très bien combinées pour créer une structure très solide et, en même temps, réduire le poids du flotteur.

L'extérieur en bois couvre complètement ces couches comme une coquille et ajoute une résistance au flotteur car elle est l'une des fibres unidirectionnelles les plus solide existant dans la nature. Le bois est toujours l'un des matériaux les plus importants du marché pour la construction de flotteur.

Verre 100 gr.
Tissu en verre 105 gr.
Bois 0.6mm
Verre 200 gr.
PVC 3mm 100 Kg / m3
Verre 160 gr.
Verre 200 gr. renforts de rail
EPS 15,0 Kg / m3
HD Densité EPS 5mm 48 Kg / m3
Verre 160 gr. T-Stringer
PU Box 200gr.