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DUOTONE WARP_FOIL  8.9 COURSE 2021
DUOTONE WARP_FOIL
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DUOTONE

WARP_FOIL 8.9 COURSE
2021

1589.00 €

Port unitaire pour cet article : 30.00 €



Programme : Slalom
Designer : KAI HOPF
Surface : 8.9 m²
Cambers : Oui
Guindant max : 550 cm
Wish max : 236 cm
Vario Top : Non
Nombre de lattes : 7
Taille de mât préconisée : 520 l PLATINUM cm
Type de Flex : CC
Géométrie idéale : SDM



Poids : 6.200 kg
Disponibilité : Nous contacter pour confirmation de disponibilité

Description

La WARP_FOIL 2.0 complète notre gamme de voiles de slalom déjà vainqueur de la PWA.
Il s'agit d'une voile de windfoil avec un concept et un design très spécifique particulièrement adapté aux coureurs expérimentés qui recherchent une voile à faible traînée et haute performance.

En comparaison à la navigation en slalom dit « traditionnelle » , la traînée du foil est environ 60 % plus faible, pour s'adapter à cette navigation à faible traînée, il faut modifier l'ensemble du profil et le vrillage de la voile.
Le rapport entre le contrôle et la performance sur une plage de vent maximale est un des facteurs majeurs pour gagner des courses, c'est une valeur qui ne peut être ignorée.

Avec la WARP_FOIL 2.0 nous avons réussi à offrir la voile de windfoil la plus performante, la plus stable et la plus rapide et avec une plage d’utilisation étendue.
Suite aux dernières règles de la PWA, et des associations nationales, en collaboration avec l'équipe composée de Kai Hopf (le designer), Marco Lang (chef testeur) et Pierre Mortefon (champion du monde en titre PWA) nous avons divisé le développement de la WARP_FOIL 2.0 en 2 directions : Les voiles 9.9 - 8.9 Course Racing 

En 2020, la plupart des courses nationales de windfoil se dérouleront sur des parcours type « Près/Vent arrière » . L'équipe a donc commencé à tester la WARP_FOIL 20.19 (vainqueur de la première étape de foil PWA en 2019) contre les meilleures voiles de foil des marques concurrentes.
Pour que la traction de la voile soit en équilibre de poussée avec la faible traînée de l'hydrofoil, nous avons réduit la largeur de la tête de voile et ajouté de la hauteur pour conserver la surface totale, le résultat donne une voile plus élancée. Le twist réduit apporte plus de stabilité en tête de voile afin de s’équilibrer avec le vol sur l'hydrofoil. Sur l'eau, cela se traduit par une amélioration de la stabilité et un excellent contrôle de l’ensemble, même à haute vitesse.
Pour assurer une performance maximale au près et au vent arrière, la poussée et la répartition du profil sont très similaires à ceux d'une voile de Formula. 
C'est parfaitement logique car les deux voiles sont utilisées sur des parcours très similaires. Enfin, nous avons augmenté la surface sous le wishbone pour obtenir encore plus de performance. 

8,8 - 7,8 - 6,8 Slalom
Ces tailles sont développées pour la nouvelle discipline de slalom foil combiné mise en place par la PWA. L'équipe a commencé par tester les meilleures voiles des marques concurrentes de foil contre notre WARP 20.20 de slalom 8.4.

Ces tests nous ont appris deux choses décisives :
1. Les voiles de foil de course racing ne sont pas compétitives sur les parcours de slalom, de plus, la surface importante sous le wishbone est gênante pour les jibes incisifs.
2. En utilisation windfoil, la WARP 20.20 de slalom, en utilisation foil, montre une grosse accélération mais n'est pas assez stable par rapport au besoin en foil, de plus, elle a trop de puissance dans la main arrière.
Avec ces constatations, Kai a pris le concept high aspect et le rapport de twist de la WARP_FOIL 8.9 Course Racing et les a combinés avec la répartition des profils de la WARP slalom 8.4, Il a ensuite déplacé le centre de poussée légèrement vers l’avant, vers le haut et a enlevé de la surface sous le wishbone. 
Le résultat est une machine de course pour le foil slalom avec une accélération explosive sur les parcours de slalom, tout en restant très stable grace à la réduction de l’ouverture de la chute et de la tête de voile plus fine.
À nos yeux, la WARP_FOIL 2.0 redéfinit la référence en matière de rapport contrôle : performance plage d’utilisation, elle est purement conçue pour gagner !

Attention : pour une performance maximale, le WARP_FOIL 2.0 est équipé de 4 lattes en tube de carbone. Ces lattes sont plus rigides mais malheureusement aussi plus fragiles que les lattes en tube de verre. C'est pourquoi elles sont exclues de notre garantie !

Notre avis


CARACTERISTIQUES TECHNIQUE DE LA WARP_FOIL 2.0 2020



TOP CAP 3D

Répartition optimale de la tension. Les sangles des têtières et systèmes pin classiques sont cousues au corps de la voile de manière « unidimensionnelle » (de gauche à droite ou d’avant en arrière), et la transmission de la tension au point d’amure n’est que ponctuelle. La TOP CAP 3D permet une transmission « tridimensionnelle » et très diversifiée des forces au corps de la voile. Le flottement du haut de la voile est éliminé tandis qu’un flottement progressif de la chute est assuré, ce qui élargit la plage d’utilisation. Grâce à la protection contre l’abrasion intégrée, les lourds renforts à l’extrémité du fourreau deviennent inutiles.



TÊTIÈRE TT TOP

Contrôle accru de la voile lorsque le vent souffle. À l’origine, le designer Kai Hopf avait conçu la TT TOP pour la WARP. La forme réduite, concave, améliore les rapports de tension, ce qui aboutit à une torsion tridimensionnelle plus efficace du haut de la voile. Cela signifie que lorsque la voie est soumise à un vent fort le haut se tort non seulement horizontalement mais également verticalement. Les rafales sont vraiment neutralisées et la prise en main du gréement facilitée, ce qui le rend utilisable sur une plus grande plage d’utilisation.



MINI BATTEN

Prévient les flottements de la chute non souhaités.

Mini-lattes courtes, très efficaces, qui soutiennent les zones entre les lattes continues et éliminent les flottements de chute qui fragiliseraient la voile.



IROCKET 2.0

Ultra-léger et aérodynamique.

Un détail discret d’une efficacité incroyable. Les iROCKET 2.0 sont des étarqueurs de lattes ultra-légers, aérodynamiques et extrêmement stables. Ils sont constitués de composants de qualité, tel l’écrou en laiton auto-lubrifiant et résistant à l'eau salée avec vis en acier inoxydable, qui s’adapte à toutes les tensions de latte. L’iROCKET 2.0 est aussi à l’origine d'une véritable révolution :

Une tension de latte correcte à 100 % en sortie d’usine, un réglage qui dure toute une vie.

Nous effectuons déjà le calibrage de chaque latte en usine selon les indications du centre de développement. Pas au hasard mais avec une clé dynamométrique, pour une précision totale. De plus, le contre écrou est équipé de vis collées démontables qui préviennent le dérèglement de la tension. Cela signifie que la tension des lattes est parfaitement correcte et le restera, sans aucun réajustement nécessaire, pour toujours ! La clé fournie avec les lattes ne servira donc qu’à d’éventuels micro-réglages individuels ou dans le cas très rare où une latte se briserait.



VTS VISUAL TRIM SYSTEM 2.0

Un étarquage parfait et une plage d’utilisation énorme.

Jamais l’étarquage n’a été si rapide et précis ! Même les débutants seront à même d’étarquer impeccablement la voile en quelques secondes. Il suffit d’enfiler le bord d'attaque jusqu’à ce que la chute flottante atteigne le marquage « limite de vent inférieure » ou « limite supérieure », et le tour est joué ! Le VTS (repère pour l’étarquage de la voile) a l’effet d’un turbocompresseur, assurant des performances optimales et une plage d'utilisation élargie.



DOUBLE SEAM TECHNOLOGY

Deux fois plus de longévité, deux fois moins d’étirement. La fabrication DUOTONE est d’une qualité sans pareille qui confère à nos voiles une durée de vie nettement supérieure. Les coutures triple point zig-zag y contribuent énormément. Et il ne s’agit pas des coutures simples habituelles mais de coutures doubles ! Elle s’étire sur toutes les zones exposées en cas de chute, ce qui augmente la résistance aux déchirures et réduit la variation de déformation de 50 % maximum au profit de la stabilité de profil et des performances.



HYPER CAM 2.0

Une performance et une rotation de profil toujours optimales ! HYPER CAM 2.0 est la révolution camber pour plus de performance des voiles. Le secret est une glissière réglable à l'aide d’une vis en acier inoxydable Torx qui détermine la longueur du camber (brevet en instance). Une fois déployée, elle permet d’obtenir une propulsion maximale, et si elle est rétractée légèrement, elle permet une rotation optimisée. La différence est nettement visible, et cela a une influence importante sur la performance de la voile. La longueur de camber peut être modifiée par n’importe qui en un éclair et réglée en fonction de vos préférences, même une fois l’installation effectuée. Cette fonction supplémentaire unique ne rend la HYPER CAM 2.0 que légèrement plus lourde, car le poids du boîtier a été optimisé.

 

Pourtant elle a encore bien d’autres atouts :

Avantage 1 : 

Gréage ultra-rapide (il suffit d’enrouler au lieu d’enclencher) qui ne nécessite aucune correction multiple des tensions au point d’amure et d'écoute.

Avantage 2 : 

Friction minimale et rotation des lattes très souple, car l’HYPER CAM est équipé de poulies libres sans cadre en plastique et seules les poulies entrent en contact avec le mât.

Avantage 3 : 

Forme optimisée pour obtenir le meilleur profil de fourreau de mât possible et une aérodynamique optimale.

Avantage 4 : 

Convient à tous les diamètres de mât, car seules les poulies touchent directement la surface, et jamais les parties en plastique, ce qui permet à l’HYPER CAM de tourner extrêmement facilement.

Avantage 5 :

Une adaptation facile et rapide de la longueur à la configuration individuelle de la performance et de la rotation.

Attention: en raison de la nouvelle fixation de la latte non compatible avec les voiles HYPER CAM 1ère génération.



TWIN TRIM CLEW

Plage d’utilisation élargie, possibilité de personnalisation. Le secret du TWIN TRIM CLEW réside dans ses deux œillets de point d’écoute décalés horizontalement. Choisir le positionnement sur l'œillet extérieur pour une puissance accrue et une expérience plus directe et le positionnement sur l'œillet intérieur pour davantage de maîtrise et une expérience de navigation plus souple.



HTS 2.0 HARNESSLINE TRIM SYSTEM

Dites adieu aux bouts de harnais mal positionnés ! Plus de tâtonnement laborieux pour trouver la position optimale pour les bouts de harnais, plus d’avant-bras raidis, plus besoin de se cramponner en permanence ! L’inscription brevetée indique l’emplacement précis où devra se trouver le milieu du bout de harnais. Il suffit de monter les extrémités symétriquement à gauche et à droite de l’inscription, et c’est bon.



MAST SLEEVE OPENER

Insertion sans friction du mât dans le fourreau. Une astuce géniale pour en finir avec l’insertion laborieuse du mât. Le logo DUOTONE au-dessus de la fenêtre du wishbone permet d’ouvrir facilement le fourreau, de telle sorte que l’insertion du mât se fait sans devoir tirer constamment sur le fourreau et sans friction.



DURATECH FOOT

Garantie de longue durée pour le bas de la voile. Lors du waterstart ou de la levée de la voile, le bas de la voile frotte sans cesse contre l’anti-dérapant du flotteur, en particulier avec les planches larges. La technologie sophistiquée DURATECH FOOT consiste à recouvrir les coutures d’une grande gouttière plastique qui prévient le frottement et empêche la surface antidérapante d’abîmer les coutures et le matériau.



SUPER-LIGHT BUMPER

Le protecteur le plus léger sur le marché avec indicateur d’étarquage intégré.



POLYESTER WEBBING ONLY

Pas d’étirement, pas de perte de tension. Les matériaux qui ont fait leurs preuves dans les harnais de sécurité sont parfaits pour le windsurf ! Nous sommes le seul fabricant à utiliser exclusivement des sangles en polyester pour les têtières (vario) comme pour les poulies. Par rapport au polypropylène classique, le polyester présente l’avantage d’un étirement quasi inexistant. Ainsi, même les voiles flambant neuves conservent leur pleine tension au point d’amure, leur étarquage n’a pas besoin d’être corrigé.



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