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// COURSE DE COMPÉTITION

Le Simmer 3XS présente des concepts de shape radicaux pour offrir un équilibre parfait entre contrôle, accélération extrême et vitesse de pointe. Tout ce qui est nécessaire pour gagner une course de slalom. L'outline est conçu pour donner à la planche un maximum de contrôle dans toutes les conditions. Avec une configuration step tail, la 3XS jibe extrêmement doucement et redémarre rapidement tout en gardant le contrôle à haute vitesse. L'outline devient plus parallèle vers le milieu pour garder un nose plus large qui est important pour générer un planing précoce.

 

La ligne de rocker soigneusement construite permet d'obtenir la plus grande vitesse de pointe possible et un superbe relâchement sous le pied. Chaque taille présente une ligne de rocker et une distribution de volume uniques. Nous avons effectué des tests approfondis dans tous les types de conditions afin d'obtenir une sensation unique pour chacune des tailles. Elles sont extrêmement rapides et restent contrôlées dans toutes les conditions. Le double step cut-away shapes réduit la surface de contact avec l'eau tout en produisant la même portance, tandis que l'aileron gagne en traction et que la planche s'accroche à son aileron. L'aileron gagne en traction et la planche s'accroche à son aileron. En fait, l'aileron peut gérer toute la puissance que vous pouvez lui donner. Une traînée minimale pour une vitesse maximale, tout en gardant le contrôle.

 

80 / 96 - VENT FORT

- V du tail au nose avec un double concave subtil.

- Un outline parallèle avec un tail arrondi pour rendre les planches vraiment efficaces.

- Concave du pont plus orienté vers l'avant que les autres planches car le concave est en équilibre avec la section plate de la courbe du rocker dans le bas.

- Concave du pont pour plus de rigidité et de contrôle.

- Grâce à la ligne de rocker et au concave du pont, la 96 a un rail plus long dans l'eau, ce qui rend la planche plus rapide et plus contrôlée.

- Moins de découpe du tail sur la 96 L pour créer un lift équilibré dans toutes les conditions.

 

106 / 116 - VENT MOYEN

- Coque en V progressif, avec un point culminant du V au milieu.

- Des rails parallèles au milieu de l'outline pour une vitesse maximale et un arrière étroit pour un empannage en douceur et une vitesse de pointe élevée.

- Pont concave pour plus de rigidité et de contrôle.

- Le deck concave à partir du pied avant.

- Moins de section de flat rocker par rapport à la 96 L, ce qui signifie que les rails et le tail commencent à travailler plus tôt.

- Découpe à double niveau dans le tail.

- Moins de surface dans l'eau même si l'outline est plus large pour un planing plus précoce.

- Le cut-out permet également au rider de transférer toute la puissance possible dans le tail sans perdre le contrôle.

 

126 / 136 - VENT LÉGER

- Plus courte et plus large que les tailles inférieures.

- La ligne du Scoop est plate de l'arrière au pied avant, puis une courbe douce vers le nez.

- La forme en V commence aux découpes avec un point culminant au centre avec un V profond.

- Planage extrêmement précoce.

- Petit aileron avant le pied arrière pour faciliter la sortie des empannages en pleine vitesse.

- Double découpe de la Depp pour la sortie de l'eau.

 

Construction

Ce carbone Biax de haute qualité et technologiquement avancé a un rapport poids/rigidité parfait grâce à son tissage très fin et son flex dynamique. Pour une rigidité extrême, le fond est constitué de Bias Carbon 30 degrés et d'un sandwich en PVC. Pour plus de solidité, le pont est constitué de Bias Carbon 45 degrés et d'un double sandwich en PVC. Pour une distribution optimale de la charge et une meilleure durabilité, la construction comporte un stringer en PVC dans l'épine dorsale des planches. Les rails sont renforcés avec du carbone directionnel pour créer un rapport rigidité/poids optimal. Nous avons supprimé chaque gramme possible en utilisant une couche plus fine de peinture brossée. Le graphisme est appliqué avec des autocollants de tatouage à base d'eau, très légers et aux couleurs vives. Même l'antidérapant a été réduit là où il n'est pas nécessaire.  Nous utilisons également un Goretex © Airvent autorégulant qui permet à l'air de circuler entre le noyau en mousse et l'extérieur de la planche, tout en étant complètement étanche. La membrane double couche de Goretex de part et d'autre d'un joint torique en caoutchouc empêche l'accumulation de pression à l'intérieur de la planche, minimisant ainsi le risque de délaminage causé par une surpression à l'intérieur de la planche.