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STARBOARD E-TYPE ALUMINIUM / v7 72cm 1300 2021
STARBOARD E-TYPE ALUMINIUM / v7 72cm
STARBOARD E-TYPE ALUMINIUM / v7 72cm
STARBOARD E-TYPE ALUMINIUM / v7 72cm
STARBOARD E-TYPE ALUMINIUM / v7 72cm

STARBOARD

E-TYPE ALUMINIUM / v7 72cm 1300
2021

1188.00 €

Port unitaire pour cet article : 20.00 €



Matériau Mât : ALUMINIUM
Taille Mât : 72 cm
Boîtier : TOP¨PLATE
Matériau fuselage : ALUMINIUM
Envergure ailette avant : 1300 cm
Matériau ailette avant : CARBON HAUT-MODULE
Envergure stablisateur : 250 cm
Matériau stabilisateur : CARBON HAUT-MODULE



Disponibilité : En stock au shop, livraison en 72h.

Description

E-TYPE :
  • Ailes conçues pour plus de glisse, plus de vitesse, avec un maximum de pompage et d'efficacité de vol.
  • Tailles disponibles du jeu d'ailes E-Type :   1700 // 1300

CONCEPTION DE L'AILE E-TYPE :
  • Le rapport d'aspect plus élevé et le bord d'attaque plus droit de la E-Type augmentent l'efficacité du vol pour une glisse plus rapide avec moins de traînée.
  • La signature de Starboard Foils : le double concave ajoute de la stabilité à la vitesse tandis que les bouts d'aile tombants agissent comme des ailerons de propulsion pour donner une traction précise en carving.
  • Le profil asymétrique épais avec un bord d'attaque arrondi donne une portance maximale pour booster les performances à basse vitesse et l'efficacité globale du vol.
COMMENT SONT CONSTRUITES LES AILES?
  • Avec une dose de moules fraisés CNC haute précision et haute température, une touche de pression extrêmement élevée et quelques touches de finition par une ponceuse robotisée.
  • Nous construisons ces ailes en fibre de carbone pré-imprégnée à 100% haut module en utilisant un mélange de fibres unidirectionnelles, de fibres bi-axiales et d'un noyau ultra-léger exclusif.
  • Les ailes sont incroyablement légères, rigides et réactives. Un double chevauchement le long du bord d'attaque et du bord de fuite maximise la rigidité et la résistance.
SONT-ELLES LES AILES PLUS LEGERES DU MONDE?
  • Nous le pensons. Nous n'avons pas accès à toutes les ailes disponibles, mais d'après ce que nous avons vu, la technologie de construction d'ailes qui nous a pris trois ans à se perfectionner nous met dans la position unique d'avoir des ailes hyper-rigides, à l'épreuve des bombes qui sont les plus légères. nous avons jamais vu.
QUICK LOCK HD MONTAGE DE L'AILE AVANT:
  • L'aile avant glisse sur le fuselage et se verrouille en place avec un demi-tour rapide du boulon de pression.
  • La nouvelle mise à niveau HD a un trou supplémentaire pour un deuxième boulon qui offre une sécurité supplémentaire pour une utilisation intensive.
CETTE AILE FONCTIONNERA-T-ELLE AVEC D'AUTRES FUSELAGES?
  • Les ailes avant Quick Lock HD s'adaptent à la fois aux fuselages Quick Lock HD et aux fuselages Quick Lock. Ils ne fonctionneront pas avec les fuselages Wind Foil.
  • L'aile arrière repose sur une pièce arrière en carbone dotée d'un pivot permettant de régler l'angle du stabilisateur. Réglez l'aile de queue à l'angle souhaité, puis faites-la glisser sur le fuselage. La pièce de queue se verrouille en place à l'aide de notre système breveté Quick Lock, tout comme l'aile avant.
PLUS DE LIFT, DE NEUTRALITE OU PLUS DE VITESSE?
  • Plus d'angle donne plus de portance. Moins d'angle donne plus de vitesse. Une fois que vous avez ajusté l'angle du stabilisateur à votre guise, serrez simplement les deux vis. Il n'est pas nécessaire de défaire ces boulons à chaque session.
  • Prêts pour le montage / démontage Quick Lock
PARLONS DE LA CONCEPTION DU STABILISATEUR ET DE SON BOUT DE FUSELAGE...
  • Le profil ultra fin et la configuration douce en forme de C du Razr 250 en font notre nouvelle aile de choix grâce à sa vitesse, son efficacité et sa maniabilité. Convient pour les wing, sup, surf, pump foiling, dock start ou downwind. Fondamentalement, tout.
  • Les stabilisateurs sont constituées de 28 couches de carbone à haut module, pressées à des températures élevées sous une pression hydraulique énorme pour une précision, une rigidité et des performances maximales.
  • le bout de fuselage est disponible en taille 31 ou 36, nous avons choisi le 36 pour l'aile standard puisque le 36 ajoute plus de stabilité tout en offrant encore beaucoup de maniabilité et de réactivité.

QUELS MATS POUVONS NOUS INSTALLER?
  •  Il y a deux choix: les ensembles de mâts en aluminium V7 offrent une résistance et une rigidité maximales et un prix inférieur. Ils sont disponibles en longueurs de 72 cm et 82 cm. Le 72cm est un bon polyvalent tandis que le 82cm convient à ceux qui recherchent plus de hauteur.
  • Ensuite, il y a les mâts ultimes, notre série Monolithic Carbon. Super légers, rapides, maniables et rigides, ils offrent les meilleures performances de foil pour le vol le plus efficace. Disponible en 72cm, 82cm et également 92cm et 102cm pour une performance maximale.
QUELLES AILES AVANT POUVONS NOUS INSTALLER?
  • Le remplacement de l'aile avant S-TYPE par un E-TYPE augmente l'efficacité du foil. Ce que vous perdez en maniabilité et en stabilité en carving, vous gagnez en performances de pompage et en vitesse de glisse.
  • La X-TYPE est également disponible, une aile symétrique fine et à faible portance offrant nos vitesses les plus élevées et le plus haut niveau de performance de foil.
QUELLES SONT LES STABILISATEURS QUE POUVONS NOUS INSTALLER?
  • Le RAZR 250 peut être remplacé par un RAZR 220. Ce stabilisateur arrière plus petit vous offre une conduite plus rapide, plus précise et plus technique. Cela peut améliorer votre efficacité de pompage, en fonction de votre configuration et de votre style de pompage personnels.
QUELLES LONGUEURS DE FUSELAGES POUVONS NOUS INSTALLER?
  • Vous avez le choix entre 31cm ou 36 cm concernant la longueur du fuselage faisant la liaison avec le systeme quick-lock et le stabilisateur. Cette longueur plus courte rendra votre foil plus maniable et réagira plus rapidement pour des virages plus serrés et plus rapides.
  • Pour certains, le fuselage plus court peut améliorer l'efficacité du pompage.
COMMENT LE REGLAGE DU STABILISATEUR PEUT-IL AVOIR UNE INCIDENCE SUR MES PERFORMANCES?
  • En général, le placer au milieu donne les meilleures performances globales. La plupart d'entre nous bricolons et finissons par l'ajuster au réglage intermédiaire par défaut.
  • Si nous ajoutons l'angle au stabilisateur (bord de fuite vers le haut), c'est généralement parce que nous avons besoin de plus de portance. Cela peut être dû au fait que la planche soit très longue, que le vent soit très léger ou que la vague est très petite.
  • Si on réduit l'angle du stabilisateur (bord de fuite vers le bas), c'est pour gagner en vitesse et améliorer le contrôle à des vitesses plus élevées.






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