Accueil > WINDSURF > PROMOTION / PACKS > FLOTTEURS > DUOTONE

Maintenant toutes nos planches 2025 Wave >< Freestyle sont fabriquées avec une technologie FULL CUSTOM. Les planches 2025 SLS sont ainsi plus légères d'environ 200g tout en étant beaucoup plus résistantes que les planches fabriquées selon la méthode habituelle du semi-custom : STRONG-LIGHT-SUPERIOR (SOLIDE-LÉGER-SUPÉRIEUR) ! Pour plus de détails, voir ci-dessous sous D/LAB vs. SLS vs. ORIGINAL.

 

Mais pour nous, custom s'arrête aux shape de la planche, car les shapes custom se révèlent souvent être des œufs surprises. 

 

Nos planches GRIP SLS sont des modèles et des constructions en constante évolution, ce qui nous permet d‘être toujours à la pointe du développement, tout en bénéficiant de plus de 40 ans d‘expérience. Nous les appelons les planches de Vague de Coupe du Monde car elles sont conçues pour satisfaire les meilleurs des meilleurs sur tous les types de spots autour du monde, des conditions side-on propices aux sauts comme à Pozo, aux conditions exceptionnelles comme à Hookipa.

 

Pendant le développement, les principales contributions sont venues du triple champion du monde de vagues de la PWA, Victor Fernandez, et de nos héros de la prochaine génération, Alexia et Carlos Kiefer, ainsi que Tobias Bjornaa. Nous avons choisi ces personnes car elles ont toutes un style de navigation très orienté vers la compétition. C'est pourquoi, au lieu d'exiger des formes super spécialisées et extrêmes, ils visent toujours à.. :

 

Pendant le développement, les principales contributions ont été apportées par Victor Fernandez, double Champion du Monde Vague PWA, et de nos héros de la prochaine génération, Alexia et Carlos Kiefer, ainsi que Tobias Bjornaa. Nous avons choisi ces riders parce qu'ils ont un style de navigation très orienté vers la compétition. Ainsi, au lieu de vouloir des shapes très spécifiques et extrêmes, ils choisissent toujours :

 

+ Des planches très équilibrées et faciles à contrôler dans toutes les conditions, qui ne sont pas imprévisibles, pour faire le plus de virages et de sauts.

 

+ Des planches très polyvalentes qui permettent de naviguer avec le pied avant ou arrière pour tirer le meilleur de chaque vague même quand les conditions sont changeantes.

 

+ Des planches qui ont une large plage de vent pour ne pas avoir à en changer pendant la manche.

 

N‘est-ce pas exactement ce que nous attendons tous de notre planche de vagues ? C’est la raison pour laquelle Victor, Alexia, Carlos et Tobias sont nos plus grands atouts dans le processus de développement. En fait, toutes nos planches de production GRIP SLS sont des répliques exactes de leurs meilleures planches du circuit PWA.

 

Maintenant, la question la plus importante que tu dois te poser c’est quelle est la configuration d’ailerons qui correspond le mieux à ton style de navigation :

 

La GRIP 4 SLS, avec sa configuration d’ailerons en quad, t’offre un maximum de conduite et d‘accroche pour des virages engagés de rail à rail, même dans des vagues XXL.

La GRIP 3 SLS a une accélération légèrement supérieure grâce à un rocker efficace avec une faible traînée, ce qui est particulièrement utile pour les sauts. La configuration des ailerons en thruster permet de libérer le tail plus rapidement pour des virages plus serrés et radicaux, même dans de petites vagues.

 

Voici ce que nous avons fait pour la gamme GRIP SLS 20.25 :

 

Pas de configuration multiple avec 5 boitiers d’ailerons : cela augmente inutilement le poids et la traînée et demande forcément de faire un compromis puisque chaque configuration d’ailerons exige un shape de planche différent (carène, rail, outline, ligne de scoop-rocker) pour exploiter pleinement son potentiel. Cela évite également que la planche ne devienne trop lourde/collante au niveau du tail. De plus, trouver la bonne configuration avec 5 boitiers c’est à l’opposé du plug & play.

Le mini rail de mât diminue le poids dans la zone critique du nose. Il réduit également le risque de mal positionner ta plaquette tout en conservant une longueur d’ajustement suffisante pour tous les styles de navigation et tailles de voiles.

Les mini boitiers d’ailerons latéraux ne proposent plus d’ajustement pour éviter de mal positionner ses ailerons. À présent, tous les réglages en fonction des différents styles de navigations et tailles de voiles se font au niveau de l’aileron central uniquement - simple et léger !

Notre construction FULL CUSTOM exclusive, basée sur plus de 40 ans d‘expérience, a été peaufinée par le chef de produit DUOTONE, Dani Äberli, et le spécialiste de la mise en œuvre et responsable du contrôle de qualité, Vasin Siritho.

Même les motifs ont été optimisé en passant d'un PVC lourd à des autocollants ultralégers à transfert d'eau. 

Tous ces efforts ont permis d'obtenir le meilleur rapport poids/durabilité qui soit.