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Description

KT Super K 2 Carbon : L'Excellence Mid-Length Nouvelle Génération

La KT Super K 2 Carbon redéfinit les standards de la planche de foil mid-length. Conçue comme le pont parfait entre glisse pure, stabilité et réactivité, elle s'adresse aux passionnés qui refusent de choisir entre performance et polyvalence. Une board unique pour dominer plusieurs disciplines sans jamais compromettre les sensations.

 

Le Shape : L'Art du Décollage Préci

Le design mid-length de la Super K 2 est une véritable machine à accélération. Contrairement aux shapes compacts, sa longueur optimisée facilite la génération de vitesse et garantit un take-off ultra-précoce.

• Efficacité Redoutable : Idéale pour le Wingfoil par vent léger, le Downwind ou le SUP foil.

• Stabilité Longitudinale : Une glisse fluide qui pardonne les erreurs et facilite la prise de vitesse.

• Maniabilité Préservée : Son outline équilibré assure un comportement sain en vol et une agilité surprenante dans les transitions, même à haute vitesse.

Construction Carbon : Nervosité et Précision

Grâce à une structure 100% Carbon, cette planche offre une rigidité absolue. Chaque impulsion est transmise instantanément au foil pour un pilotage chirurgical.

• Réponse Directe : Une board nerveuse sous les pieds, parfaite pour les relances dynamiques.

• Légèreté Premium : Une réduction de poids stratégique qui minimise l'inertie en vol et maximise le contrôle de votre combo board/foil.

   

Équipement & Personnalisation

• Double Rails US Longs : Une plage de réglage étendue pour ajuster le centre de poussée selon votre style.

• Pad Intégral Haute Densité : Un grip irréprochable pour une navigation strapless précise ou un confort total en straps.

• Inserts de Straps Multiples : Configurez votre position selon votre niveau et votre programme du jour.

Volumes & Polyvalence

Disponible dans une vaste gamme de volumes, la Super K 2 Carbon s'adapte à tous les profils :

• Petits volumes : Pour une approche performance et un foil engagé.

• Grands volumes : Pour une stabilité accrue en Downwind ou pour les riders cherchant de la portance en Wing.

 

Notre avis

Construction.

Nouvelle structure en carbone. Noyau à densité unique : nouvelle construction hybride offrant légèreté, résistance et durabilité. Mélange de carbone unidirectionnel, biaxial et de verre S pour une rigidité linéaire et en torsion. Fenêtres en fibre de verre intégrées réglées à 2,4 GHz pour la connectivité Foil Assist.



Repensée grâce à de nombreux prototypes, aux commentaires des riders et à une construction avancée, la Super K 2 offre une polyvalence, une réactivité et une durabilité légère inégalées pour le parawing, le foil assist, le prone, le winging, le downwind et même le SUP foiling dans les grandes tailles.



Inspiré des planches Big Wave de Kai Lenny et des précédentes versions de Dragonfly, le Super K 2 vous permet de réduire la taille de votre planche, de votre foil et de votre aile.



Vitesse.

Aérodynamique, hydrodynamique et répartition du volume optimisés Permet aux riders de réduire la taille de leur planche, de leur foil et de leur aile sans perdre autant de stabilité qu'avec une planche downwind plus étroite.



Forme.

Un nez plus plein, un pont encastré et un contour profilé se combinent pour améliorer l'équilibre, faciliter la rame et le démarrage à genoux. Décollage, accélération et récupération après l'atterrissage améliorés.



Fond



Fond triplan aérodynamique plus plat. Traînée minimale, décollage en douceur et récupération propre après l'atterrissage. La coque à déplacement subtil crée une sensation plus douce et arrondie lors des atterrissages.





Rocker



Conçu avec précision par Kane de Wilde, Keith Teboul et Adam Lewis. Angles d'entrée réglés pour un décollage rapide et une récupération en douceur par vent faible, houle faible ou conditions puissantes.





Contour



Contour mi-long resserré pour une meilleure accélération, une meilleure glisse, un meilleur équilibre et une meilleure agilité.





Rails



Les rails avant en forme d'amande se transforment en une section centrale carrée, puis s'effilent vers l'arrière aérodynamique. Améliore l'écoulement de l'eau, réduit la traînée et augmente le rebond lors des atterrissages.



Nose



La forme plus pleine cache le volume et s'amincit au niveau de la zone de station debout. Meilleure rame, démarrage à genoux, atterrissages en douceur et maniabilité par vent de travers. Permet de traverser les conditions difficiles et le clapot.





Tail



Forme fine et biseautée = évacuation propre de l'eau + suivi minimal. L'extrémité carrée offre une stabilité et un contrôle supplémentaires d'un rail à l'autre.



Finition.

Finition marbrée ultralégère, une peinture ultra-fine très résistante, plus légère, plus solide et qui améliore l'étanchéité.